General-Dynamics F16 Falcon-американский одномоторный многоцелевой легкий истребитель и штурмовик. Работа над проектом F-16 началась в 1971 году в концерне General Dynamics (который в 1993 году вошел в состав гиганта Lockheed Martin), участвуя в конкурсе на легкий многоцелевой истребитель (LWF) для ВВС США. Прототип YF-16 облетел 2 февраля 1974 года. Прорывным в техническом плане решением стало использование в нем компьютерной электрической системы управления, которая позволяла уменьшать площадь крыла и дефляцию и тем самым снижала массу всего самолета. F-16 был первым мыслителем в мире, на котором была применена такая система. Первые версии в очень большой степени были построены из алюминиевых сплавов (ок.83% всей конструкции), однако со временем они уступали место композитам. Различные версии F-16 являются приводятся в действие тремя версиями двигателей: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 и Пратт-Уитни F-100-PW-2020. „Мозгом " системы наведения был РЛС АПГ-66, замененный впоследствии РЛС АПГ-68(V). Стоит отметить, что конструкция YF-16 okazałš на столько удачная, что победила не только в конкурсе на LWF в США (в конкуренции с самолетом Northrop YF-17), а также выиграла контракт века на myœliwiec многофункциональная для европейских стран НАТО. Его соперниками были машины Dassault Mirage F. 1 и SAAB J-37 Viggen. Серийное производство F-16 началось в 1975 году. В ней участвовали и европейские страны НАТО, для которых она была инъекцией новых авиационных технологий. Окончательная сборка производилась в США, Бельгии и Нидерландах. Первый серийный F-16A Fighting Falcon вылетел 7 августа 1978 года. Это штурмовая версия F-16, предназначенная в первую очередь для борьбы с наземными целями. F-16 также хорошо зарекомендовал себя в бою, одержав ряд воздушных побед в войне в Ливане (1982) и в ходе операции "Буря в пустыне" (1991). К концу XX века было изготовлено более 4000 единиц этого успешного самолета. Было создано шесть базовых версий самолета F-16 с обозначениями A, C, E (одноместные версии) и B, D, F (двухместные версии). На основе этих шести моделей созданы многочисленные модернизации, чаще всего с заменой авионики, обозначенной как "блок". С 2006 года F-16 также служит в польской авиации. Польское Министерство обороны решило, что именно F-16 станет основой модернизированных ВВС, отказавшись от предложений также Dessault и SAAB, хотя в данном случае их предметом были Mirrage F2000 и JAS-39 Grippen. Немаловажное значение при принятии решения имела самая высокая сумма, предложенная американским концерном в рамках так называемой офсетной сделки. Технические характеристики: Максимальная скорость: 2170 км/ч, скорость подъема: 254 м / с, максимальный потолок 15240 м, максимальная дальность: 3890 км, Вооружение: фиксированное-одна шестиствольная пушка M61A-1 kal.20 мм, подвесная-до 9275 кг груза.