Режим работы магазина
Пн-Пт, 10:00 - 19:00
Приём заказов на сайте
Пн-Вс, 00:00 - 24:00
+7 (981) 880-77-77
Интернет магазин
+7 (812) 923-99-64
Шоурум
Реактивный истребитель Ме-163В "Комет". Сборная модель
Реактивный истребитель Ме-163В "Комет". Сборная модель

Реактивный истребитель Ме-163В "Комет". Сборная модель

Артикул: 207254
Больше нет на складе!
Доступное количество: 0
815 руб.
Нет в наличии

Реактивный истребитель Ме-163В "Комет". Сборная модель

815 руб.
5
5
1
21
7
Описание товара
Реактивный истребитель Ме-163В «Комет», Германия, 1942 г. Одним из наиболее интересных самолетов периода Второй Мировой войны по праву считается немецкий истребитель Мессершмитт 163В «Комет». Это была небольшая машина, спроектированная по оригинальной схеме «бесхвостка» и снабженная мощным реактивным двигателем, разгонявшим самолет до огромной, по тому времени, скорости. «Комет» стал первым в мире истребителем с жидкостно-реактивным двигателем, принимавшим участие в боевых действиях. Планер самолета был спроектирован известным своими новаторскими идеями Александром Липпишем, а в качестве силовой установки был установлен двигатель, разработанный Хельмутом Вальтером. В 1940 году самолет испытывался без двигателя (как планер), а в апреле 1941 года он совершил первый полет с двигателем с аэродрома исследовательского центра в Пенемюнде. (Обозначение «Мессершмитт» он получил, поскольку строился на заводах Мессершмитта). Когда появился более мощный и надежный двигатель Вальтера HWK 109-509А, было принято решение использовать для Ме-163 именно его. Самолет с этим двигателем получил обозначение Ме-163В и совершил первый полет в апреле 1942 года. Самолет имел смешанную конструкцию – металлический фюзеляж, цельнодеревянное стреловидное крыло и обтянутые полотном поверхности управления. Двухколесное шасси сбрасывалось после взлета (ради экономии веса), а посадка производилась на выдвижную металлическую лыжу. Но главная «изюминка», пожалуй, заключалась в силовой установке самолета. Двигатель Вальтера – первый в мире серийный жидкостно-реактивный двигатель - отличался компактностью, небольшой массой (всего 165 кг) и огромной мощностью – сила тяги превышала вес двигателя в десять раз! Но двигатель был очень опасен в эксплуатации, а ресурс его составлял всего два часа. В качестве топлива использовалось так называемое «С-вещество» (30% раствор гидрата гидрозина в метаноле), а в качестве окислителя – «Т-вещество» (концентрированный 80% раствор перекиси водорода плюс, стабилизирующие добавки). Зажигания не требовалось – как только эти жидкости смешивались, они мгновенно превращались в газ высокой температуры и давления. Для защиты от агрессивных жидкостей пилоты были вынуждены надевать специальные комбинезоны, обувь и шлемы из асбестовой ткани, а также прорезиненные перчатки. Из такой же ткани изготовлялся и ранец парашюта. Так же был одет и наземный технический персонал. Поскольку двигатель Вальтера отличался необыкновенной «прожорливостью», время и дальность полета оказались невысокими. Кроме того, высокая скорость полета затрудняла применение самолета в качестве перехватчика: при разнице в скоростях в несколько сотен км/ч у пилота «Мессершмитта» было в запасе лишь несколько секунд для обстрела атакуемого бомбардировщика, а повторная атака часто была уже невозможна из-за выработки горючего. После израсходования запаса топлива самолет планировал на аэродром, совершал посадку на лыжу и увозился на стартовую позицию специальным тягачом на гусеничной тележке. В боевых действиях успела принять участие только 1-я Истребительная Группа (I/JG 400), которая записала на свой счет девять самолетов противника, потеряв при этом четырнадцать своих (из них боевые потери составили только пять машин). 2-я Истребительная Группа (II/JG 400) достигла боевой готовности под конец войны, но нехватка топлива не позволила ей принять участие в боях, а 3-я Истребительная Группа (III/JG 400) находилась в стадии формирования. Всего было построено 364 экземпляра Ме-163В, а также некоторое количество (точно не установленное) Ме-163S (двухместная учебно-тренировочная версия).

			
              
  • В наличии
    нет
  • Тип товара
    Cборная модель из пластика
  • Артикул
    207254
  • Штрих-код
    4607061761701
  • Бренд
  • Производитель
    ООО "МОДЕЛИСТ"
  • Юр. лицо производителя
    ООО "Я-МОДЕЛИСТ"
  • Изготовитель
    ООО "МОДЕЛИСТ"
  • Страна изготовитель
    Россия
  • Тематика
    Вторая Мировая война
  • Вид
    Авиация
  • Подвид
    Самолёты
  • Уровень сложности
    Средний (3)
  • Материал
    Пластик
  • Комплектация
    детали для сборки, инструкция
  • Возраст
    8+
  • Масштаб
    1:72
  • Количество деталей
    58
  • Длина см. :
    13
  • Примечание
    Клей и краски в комплект не входят.
  • Навыки
    Развитие мелкой моторики и пространственного мышления
  • Способ крепления
    Склейка
  • Тип упаковки
    Картонная коробка
  • Вес упаковки, гр.
    189
  • Длина упаковки, мм:
    305
  • Ширина упаковки, мм:
    205
  • Высота упаковки, мм:
    50

Получение товара осуществляется в нашем розничном магазине «ХоббиТы» по адресу:

г. Санкт-Петербург, Гражданский пр. 41Б, ТЦ "Академ-Парк", цокольный этаж.

Режим работы магазина: ежедневно с 10:00 до 22:00

На территории комплекса имеется парковка для автотранспорта, а также бесплатная велопарковка.

Уточнить, как нас найти можно по телефону: +7 (812) 923-99-64.

Схема проезда: Контакты

Срок хранения заказа - 3 дня. Для его продления, свяжитесь с менеджером интернет-магазина по телефону: +7(981) 880-77-77 или электронной почте: info@wantwill.ru.

Пожалуйста, будьте готовы назвать № заказа.

Услуга доставки товара на данный момент недоступна.

Оплата товара производится наличными или банковской картой на кассе магазина в момент получения заказа.

Часть суммы можно оплатить балами UDS прямо на кассе.

Обмен и возврат товара осуществляется   в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Оставить отзыв
Укажите оценку:
Похожие товары
Интернет магазин
Шоурум